?!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd"> 轻型汽车国炭罐设计研究-中国工业һһĿ3ȫͳһ器?/title><meta http-equiv="X-UA-Compatible" content="IE=EmulateIE7" /> <meta name="description" content="一分钟一开的快三软件是什么,һһĿʲôһһĿ3ƽ̨һһĿ3ƽ̨appһһĿעᨈһһĿ3ƽ̨appһһĿʲô" /> <meta name="keywords" content="一分钟一开的快三软件是什么" /> <link href="/style/Template/public.css" rel="stylesheet" type="text/css" /> <link href="/style/Template/tech.css" rel="stylesheet" type="text/css" /> <script src="/Js/jquery-1.6.js" type="text/javascript"></script> <script src="/Js/ArticlePost/HitNum.js" type="text/javascript"></script> <script src="/Js/ArticleComments/ArticleComments.js" type="text/javascript"></script> <script src="/Js/Search/Search.js" type="text/javascript"></script> <script src="/Js/Public.js" type="text/javascript"></script> <script src="/Js/Advertisement/GetAdvertisement.js" type="text/javascript"></script> <script src="/Js/ComZF.js" type="text/javascript"></script> <!-- Google Tag Manager --> <noscript><iframe src="//www.googletagmanager.com/ns.html?id=GTM-9RQX" height="0" width="0" style="display:none;visibility:hidden"></iframe></noscript> <script>(function(w,d,s,l,i){w[l]=w[l]||[];w[l].push({'gtm.start': new Date().getTime(),event:'gtm.js'});var f=d.getElementsByTagName(s)[0], j=d.createElement(s),dl=l!='dataLayer'?'&l='+l:'';j.async=true;j.src= '//www.googletagmanager.com/gtm.js?id='+i+dl;f.parentNode.insertBefore(j,f); })(window,document,'script','dataLayer','GTM-9RQX');</script> <!-- End Google Tag Manager --> <meta http-equiv="Cache-Control" content="no-siteapp" /> <meta http-equiv="Cache-Control" content="no-transform" /> <script> (function(){ var bp = document.createElement('script'); var curProtocol = window.location.protocol.split(':')[0]; if (curProtocol === 'https'){ bp.src = 'https://zz.bdstatic.com/linksubmit/push.js'; } else{ bp.src = 'http://push.zhanzhang.baidu.com/push.js'; } var s = document.getElementsByTagName("script")[0]; s.parentNode.insertBefore(bp, s); })(); </script> <script> (function(){ var canonicalURL, curProtocol; //Get the <link> tag var x=document.getElementsByTagName("link"); //Find the last canonical URL if(x.length > 0){ for (i=0;i<x.length;i++){ if(x[i].rel.toLowerCase() == 'canonical' && x[i].href){ canonicalURL=x[i].href; } } } //Get protocol if (!canonicalURL){ curProtocol = window.location.protocol.split(':')[0]; } else{ curProtocol = canonicalURL.split(':')[0]; } //Get current URL if the canonical URL does not exist if (!canonicalURL) canonicalURL = window.location.href; //Assign script content. 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class="brand_news_con"><p style="text-indent:2em;"> GB18352.6?016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》强制性法?以下简称国六法?,要求自2020??日起,所有销售和注册登记的轻型汽车应符合本标准要求。其中,加强了燃һһĿôͶ蒸发排放限值的要求,同时增加了加油过程中污染物排放限值的要求〡炭罐作为燃油蒸发排放污染物控制系统һһĿ3ƽ̨app关键零部件之一һһĿô,它的性能对整车燃油蒸发排放的符合性起到了决定һһĿƱ性作用?</p> <p style="text-indent:2em;"> 本文通过炭罐容积的设计、炭粉的选择、炭罐的结构布置等方面简述国六炭罐设计的要点,使燃油蒸发排放和加油排放得到有效控һһĿ3app制,从而满足国六排放标准的要求?</p> <p style="text-indent:2em;"> 1 炭罐的工作原?</p> <p style="text-indent:2em;"> 炭罐内部装有对燃油蒸气吸附和脱附能力很强的活性炭,通过吸附口与油箱连接,用于收集һһĿעᲹ箱内部燃油蒸发产生的燃油蒸气;通过脱附口与发动机相连,将吸附的燃油蒸气һһĿ3app脱附至发动机内部进行燃烧;通过通气口与大气相通,给发动机提供新鲜空气的同旨实现炭罐的脱附。炭罐功能简图如?所示?</p> <p style="text-indent:2em;"> <br /> </p> <p style="text-indent:2em;"> ?炭罐功能һһĿ3ȫͳһ简?</p> <p style="text-indent:2em;"> 当车辆静止,发动机不运转时,油箱内汽油挥发产生燃油蒸气经重力阀和燃油蒸发管,通过炭罐的吸附口进入炭罐,被炭罐内部活性炭吸附并储?车辆加油时,汽油挥发的速һһĿʲô较快,将产生较多的燃油蒸气,油箱内部压力急速升高,在压差的作用下,油箱内部的燃油蒸气进入炭罐,被吸附并һһĿôͶ储起来。当发动机运转时,通过电子控制单元(ECU)来控制炭罐电磁阀的通断。发动机达到一定转速时,炭罐电磁阀开启,发动机的进һһĿ3ʲô系统内部产生负压,新鲜һһĿ3ƽ̨ة气从炭罐通气口进入炭罐,与燃油蒸气一起从炭罐һһĿ脱附口进入进气管,后进入发动机气缸内燃烧?</p> <p style="text-indent:2em;"> 2 炭粉的选择 </p> <p style="text-indent:2em;"> 由于前面第五阶段的燃油蒸发排放限值要求相对于第六阶段较低,目前,国五车型所选用的炭粉多为颗粒碳,吸附能力和脱附能һһĿô抛较低,而且通气阻力较大,一般要求为0.98kPa@10L/min。为了适应国六排放标准的要求,需提高炭罐的吸附和脱附能力,同时降低炭罐内部的通气阻力һһĿôͶ,一般要求≤1kPa@50L/min。而传统的颗粒碳很难满足此要求,因此需要选用工作能һһĿô抛更强、通气阻力更小、强度更高的柱状炭。如?所示,表中3种型号炭粉的通气阻力都为0.38kPa@50L/min?</p> <p style="text-indent:2em;"> <br /> </p> <p style="text-indent:2em;"> ?炭粉工作能力 </p> <p style="text-indent:2em;"> 炭粉的选择,对炭罐容积的大小有着直接的影响。选用工作能力较强的炭粉,炭罐容积相对较小,便于布置,但是成本较高;选用工作能力较低的һһĿƱ粉,则反之。同时,吸附能力较强的炭粉,其脱附能力相对较差。根据炭粉厂家的试验研究,不吨K的炭粉型号组合,其炭罐的HC排放量如?所示?</p> <p style="text-indent:2em;"> <br /> </p> <p style="text-indent:2em;"> ?炭罐һһĿ放水平 </p> <p style="text-indent:2em;"> 3 额定容积的设?</p> <p style="text-indent:2em;"> 对于炭罐,国六排放标准中һһĿ3ɿ需进行Ⅳ型和Ⅶ型试验。两种试验条件下,燃油蒸发速率、炭粉的工作能力是不吡的,因此,所需的炭罐容积也不同。下һһĿ3ƽ̨app面对两种试验条件下的炭罐容积分别进行计算,分别为V4和V7,终炭罐容积取计算值较大者?</p> <p style="text-indent:2em;"> 依据油箱的额定容积、燃油蒸发速率以及炭粉的工作能力,可以һһĿע出炭罐额定容积V的估算公? </p> <p style="text-indent:2em;"> <br /> </p> <p style="text-indent:2em;"> 式中:Vt为油箱的额定容积;η为燃油һһĿ3ƽ̨app发率;S为安全系数,一般取1.2;G为炭粉工作能?通过试验得到)。以55L油箱、选用1100型炭粉为例?</p> <p style="text-indent:2em;"> 1)Ⅳ型试验。该试验中换气时间为2天,燃油蒸һһĿʲô量应?天计?我国目前Ⅳ型试验条件下的燃油蒸发率约?.8g/L;炭粉工作能力的试验值G=55g/L,得?V4=55×0.8×1.2×2/55=1.92L?</p> <p style="text-indent:2em;"> 2)Ⅶ型试验。加油过程较短,不考虑昼夜换气的影响。一般加油过程中燃油蒸发率约?.4g/L,炭粉工һһĿ3ƽ̨能力的试验值G=37g/L,得?V7=55×1.5×1.2/37=2.68L。所以,所需炭罐额定容积至少应为2.7L?</p> <p style="text-indent:2em;"> 4 结构һһĿע布置设?</p> <p style="text-indent:2em;"> 4.1结构设计 </p> <p style="text-indent:2em;"> 炭罐合理的结构设计可有效提高炭罐的工作能力。炭罐内部一般为单腔、双腔或者三腔结构。单һһĿƱ结构简单,但是工作能力较低;双腔或者三腔长径比大,结构比较复杂,活性炭容积相同的情况下,工作能力提?0%?0%,因此国六炭罐可采用双腔或者三腔结?如图3所?。另外,һһĿDz较大的长径比有利于燃油蒸气的充分吸附,但是,随着长径һһĿƱ的增加,炭罐内部的阻力也增大,工作能力也会随之下降,因此,需覅e合理设计炭罐长径比,一?.5?的长径比为佳?</p> <p style="text-indent:2em;"> <br /> </p> <p style="text-indent:2em;"> ?三腔结һһĿ3app炭罐示意?</p> <p style="text-indent:2em;"> 为更好地吸脱附燃油蒸气,炭罐吸附口和通气 口的内径应大?4.5mm,以减小通气阻力,便于炭罐的һһĿע吸附和脱附,同时,接口内部的结构应避免形成涡流或һһĿ3ƽ̨app气阻区域?</p> <p style="text-indent:2em;"> 另外,整车加油过程中、һһĿ3ƽ̨ؽ辆行驶过程中的动态泄漏,以及炭罐吸附管中燃油蒸气的凝结,都有可能导致油液进入炭罐,导致炭һһĿʲô功能失效。因此,炭罐在设计时需考虑在内部增加积液腔结构,避免油液直接接触炭粉导致炭罐功能失效。根据经验,积液腔容积的大小,一般至少是积液量的10倍。积液量需结合动态泄漏及炭罐吸附管的内部体积综合计算,如积液量较多,һһĿ通过炭罐本身的结构无法满足积液腔容积的需求һһĿʲô可通过外接积液腔的方式来有效降低炭罐被淹的风险。由于汽油本身的易挥发桾,积液挥发后仍可被炭罐吸附,输送给发动机һһĿô于燃烧?</p> <p style="text-indent:2em;"> 4.2布置设计 </p> <p style="text-indent:2em;"> 好的炭罐结构设计,还需要配合合理的布置方式以使其性能达到佳。一般国六炭罐好布置在比较高的位置,可以有效һһĿʲô低炭罐积液的风险,或减少炭罐的积液量,保证其工作的稳定性。在国六法规Ⅳ型和Ⅶ型试验过һһĿ中,会外接一个炭罐来测定整车炭罐吸附的临界点(炭罐吸附饱塼,有2g的HC化合物从炭罐通气口逸出的时?,同时һһĿô漌Ⅶ型试验过程中还有断开、重新连接炭罐过程,因此,炭罐的布置位置尽量便于拆装,以保һһĿע整车排放试验的顺利进行,避免因炭罐拆装不便、拆装时间过һһĿ3ʲô而导致的}试验结果的偏差?</p> <p style="text-indent:2em;"> 另外,活性炭吸附HC化合物是一个放热过程,脱附HC化合物是一个吸热过程,随着温度的升高,炭粉的吸附能力会减弱,脱附能力则提高,因此炭罐所处的环境温度对于炭罐的性能也有着重要的影响?</p> <p style="text-indent:2em;"> 试验研究表明,环境温度在50℃以下,随着温度的升高,炭罐的性能差异不大;如果温度高于50℃,炭罐的工作能力相比һһĿ3app温下大约?0%的衰减,温度继续提高,炭罐的脱附能力变化不大,但吸附能力明显衰һһĿ3ƽ̨,其工作能力将휉大幅度的衰减。因此炭罐的布置应尽量避开热源,且通风散热良好,确保其处于佳的工作环境?</p> <p style="text-indent:2em;"> 5 结束?</p> <p style="text-indent:2em;"> 作为燃油蒸发排放控制系统的关键零部件,炭罐的设计和布置对整车性能的达标与否起着关键性的作用。本文对炭罐的结构布置、炭粉的选择以及额定容积设计计算等方һһĿ3ʲô面进行了介绍,可作为设计参考?</p> </div><div class="meneame"><span class="disabled">< </span><span class="current">1</span> </div> <div style="text-align: center;padding-top: 10px;"><img src="/images/code.jpg" alt="关注有惊?" /></div> <div class="news_bot_mes">中国工业һһĿô器网:此内容转载于合作媒体或互联网其它网站,中国工业电器网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或һһĿô证实其描述!</br>新闻、技术文章投稿QQ?28246603 邮箱:news@cnelc.com</div> <h2 class="related">相关阅读</h2> <ul class="related_con"> <li>· <a href="/rfck2l/text/8/180808/AD100840511_1.html" target="_blank">轻型汽车国六炭罐设计研究</a></li><li>· <a href="/rfck2l/text/32/180808/AD100840510_1.html" target="_blank">电气һһĿôͶ:电工维修电气设备时好时坏故障原</a></li><li>· <a href="/rfck2l/text/32/180808/AD100840509_1.html" target="_blank">һһĿ3ȫͳһ气百科:三路直流信号源可以同时输出三路</a></li><li>· <a href="/rfck2l/text/32/180808/AD100840508_1.html" target="_blank">电һһĿ3ɿ百科:电氨设备接地电阻标准值是多少</a></li><li>· <a href="/rfck2l/text/73/180808/AD100840507_1.html" 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